人民網(wǎng)7月20日電 據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)報道，陸客團昨天下午1時發(fā)生火燒車26死意外，事件邁入第二天，臺當局“交通部長”賀陳旦、“公路總局局長”趙興華、“觀光局副局長”張錫聰今天下午召開記者會說明后續(xù)強化游覽車管理措施。賀陳旦強調(diào)要重新改革，透過強化設(shè)備、科技管理及司機身心狀況，來使游覽車從過去快速擴張到質(zhì)化，讓這次的血淚化為改革的決心，表達臺灣在旅游品質(zhì)的負責做法。

賀陳旦表示，臺灣有17000輛游覽車、屬于950個游覽車公司，平均每個游覽車公司都只有15到16輛，距離法規(guī)上30輛有所不足，代表實質(zhì)上游覽車公司有許多以“靠行”方式經(jīng)營，對于駕駛管理、設(shè)備投資、配合檢測等都不會做到自我要求。

賀陳旦說，過去追求團客人數(shù)，讓游覽車快速擴充，讓司機有所不足，有時游覽車業(yè)界，讓司機駕駛時也可能有過勞情形，這都應該痛定思痛，來看產(chǎn)業(yè)究竟該做何改進。

賀陳旦也說，不宜在此時認為臺灣游覽車業(yè)界是以“一條龍”方式就不適當，假設(shè)游覽車能跟上下游結(jié)合，反而是保障品質(zhì)、跨業(yè)結(jié)合來加強行銷，這是品牌的做法，經(jīng)過這幾年的輔導，優(yōu)質(zhì)旅行社也發(fā)展游覽車隊，就是從接洽業(yè)務(wù)到整個旅行，都會是在優(yōu)質(zhì)的管理之下來做，“我們樂于見到游覽車在業(yè)界規(guī)模化”并與上下游結(jié)合，以品牌經(jīng)營。

賀陳旦提出幾點改革方向：

第一、關(guān)于現(xiàn)在很可能還普遍存在游覽車內(nèi)設(shè)備、材料、堪用程度，以及形成安全管理不足處，都要全面抽查，希望業(yè)界予以配合，也請“公路總局”協(xié)調(diào)車測中心、車安人員加強防范。

第二、對于未來的車子關(guān)于車體設(shè)備，那些設(shè)備在何時要完成安裝，大致上希望做到對于現(xiàn)在已經(jīng)算是“優(yōu)質(zhì)”的游覽車，安全設(shè)備是那些項目，在網(wǎng)站上要更明確披露。一周內(nèi)會在網(wǎng)站上充分披露安全的人車資訊。

第三、針對游覽車公司即使是現(xiàn)有的設(shè)備，如何解讀司機是在非常健康、守法的行為下駕駛，現(xiàn)在70％游覽車都裝了ＧＰＳ，但未必每一家公司都有真正從ＧＰＳ資料追蹤駕駛行為。

尤其是在長途服務(wù)之下是否會有駕駛過勞，或是到達山區(qū)行駛時不當心，這些分析過去做得不夠，現(xiàn)在都列為評鑒業(yè)者主要項目，會先列出安全上有那些“好中之好”的游覽車，一個月內(nèi)紕漏在網(wǎng)站，提供給消費者及一般旅行社參考。

第四、包括靜態(tài)上有那些車子追蹤，要理解位置是否偏離車道等相關(guān)設(shè)備，現(xiàn)在已經(jīng)有一套規(guī)定。

第五、游覽車公司有了這些設(shè)備后，如何動態(tài)地時時了解駕駛行為，身為“公路總局”除了公路客運外，整個游覽車相關(guān)動態(tài)，也會以“云端中心”成立動態(tài)的路況控制中心，“公路總局”會在兩個月內(nèi)提報建置計劃，明年編列預算，逐漸加強。除了車之外，行駛在路上也能動態(tài)掌握。

第六、所有的進一步車上投資，當局會有補助，但也同時要要求，游覽車公司必須在管理上落實，例如不能有疲勞駕駛，在司機不足的情況下，也要接受稽核、罰款，讓駕駛足額并在身心狀況良好下開車，否則不會再補助、也會針對“劣行”在網(wǎng)路上披露，利用消費者力量來監(jiān)督。

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