本報臺北2月6日電 （記者孫立極、王平）臺灣復(fù)興航空公司GE235班機(jī)失事進(jìn)入第三天，死亡人數(shù)增至35人、失蹤8人、傷15人。而今天公布的“黑匣子”（即飛航記錄器）信息顯示，飛機(jī)起飛后不久右側(cè)發(fā)動機(jī)失去動力，左側(cè)發(fā)動機(jī)被關(guān)閉，出現(xiàn)五次失速警告后，飛機(jī)墜落。

　　臺灣飛航安全調(diào)查委員會（簡稱飛安會）今日下午公布“黑匣子”解讀結(jié)果。信息顯示，飛機(jī)起飛1分鐘左右，右側(cè)發(fā)動機(jī)突然失去動力。駕駛艙出現(xiàn)警告聲后，包括正副駕駛在內(nèi)的飛航組員，將左側(cè)發(fā)動機(jī)關(guān)閉。約1分鐘左右，飛機(jī)在兩個發(fā)動機(jī)均無動力情況下飛行，連續(xù)5度發(fā)出失速警告。在第三次失速警告時，飛航組員開始多次呼叫重新開車。但左側(cè)發(fā)動機(jī)還沒完全啟動，“黑匣子”記錄就已終止，飛機(jī)已墜落水中。為何失效的右側(cè)發(fā)動機(jī)未關(guān)閉，卻關(guān)掉運(yùn)轉(zhuǎn)正常的左側(cè)發(fā)動機(jī)？飛安會執(zhí)行長王興中說，這是未來需調(diào)查的重點(diǎn)，目前無法判斷。

　　同時，搜救工作仍在進(jìn)行。上午10時許，部分遇難大陸旅客家屬來到事故現(xiàn)場憑吊。

　　昨天抵臺的大陸海協(xié)會副秘書長鄧子超一行，今天看望了受傷大陸乘客和遇難者家屬。鄧子超說，他們將協(xié)調(diào)有關(guān)方面，盡力滿足受傷乘客和遇難者家屬的訴求。