臺(tái)灣“飛航安全調(diào)查委員會(huì)”調(diào)查官任靜怡26日上午在澎湖馬公機(jī)場(chǎng)透露，23日在澎湖失事的復(fù)興航空GE222航班機(jī)上兩個(gè)黑匣子25日已完成數(shù)據(jù)下載，所幸數(shù)據(jù)完整，將可完整呈現(xiàn)失事航班的整個(gè)飛行過程。

　　臺(tái)民航部門與“飛安會(huì)”官員26日上午在馬公機(jī)場(chǎng)航站樓舉行例行新聞發(fā)布會(huì)。任靜怡介紹說，兩個(gè)黑匣子中，一個(gè)為座艙語(yǔ)音記錄器，分別記錄正駕駛員麥克風(fēng)、副駕駛員麥克風(fēng)、座艙區(qū)域麥克風(fēng)，以及廣播系統(tǒng)麥克風(fēng)2個(gè)小時(shí)的語(yǔ)音資料；另一個(gè)為飛行資料記錄器，經(jīng)過解讀，其記錄的138項(xiàng)飛行參數(shù)都很完整。

　　飛機(jī)失事時(shí)沖擊力度極大，兩個(gè)黑匣子外觀嚴(yán)重?fù)p毀，因此這位調(diào)查官直呼“非常幸運(yùn)”，資料能夠保存完整，將有助于調(diào)查失事過程，確認(rèn)失事原因。

　　據(jù)介紹，按照正常調(diào)查流程，澎湖空難這種飛機(jī)全毀的一類事故完成最終調(diào)查報(bào)告需要一年時(shí)間。目前正在持續(xù)進(jìn)行的是調(diào)查搜證階段，已完成殘骸定位測(cè)量工作，其后“飛安會(huì)”將用3至4個(gè)月時(shí)間撰寫完成事實(shí)資料報(bào)告，再獨(dú)立完成事故分析，發(fā)布事故原因的最終調(diào)查報(bào)告。

　　26日，法國(guó)失事調(diào)查局、失事客機(jī)制造商ATR及發(fā)動(dòng)機(jī)制造商加拿大普惠一行5人將加入調(diào)查團(tuán)隊(duì)，進(jìn)入失事現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故調(diào)查。

　　截至26日上午9時(shí)許，已確認(rèn)38位罹難者身份，另外10人仍在比對(duì)中，預(yù)計(jì)這兩天將全部完成。復(fù)興航空已安排專機(jī)接運(yùn)4具遇難者遺體返回臺(tái)北。