截至24日傍晚，臺灣復興航空GE222航班失事已超過整整24個小時，現(xiàn)場搜救告一段落，轉入事故調(diào)查取證階段。

　　目前，此次空難已造成機上48人罹難、10人受傷，另有5名當?shù)卮迕癖徊�及受輕傷。受傷乘客救治和罹難者遺體鑒識工作正在持續(xù)進行中。

　　GE222航班失事墜毀在馬公機場外的西溪村，波及村內(nèi)多所民宅，殘骸散落在約200米長的狹長地帶，還有尾翼等大塊殘骸卡在民宅之上。當?shù)財?shù)百名軍警消等人員與民眾冒雨徹夜搶救生還者。至24日中午之前，現(xiàn)場基本搜救完畢，尋獲絕大多數(shù)罹難者遺體，送往澎湖殯儀館進行勘驗。

　　據(jù)澎湖地檢署介紹，截至24日17時，已確認罹難者遺體身份32人，還有16人等待確認，身份辨識工作將持續(xù)進行。

　　10名傷者中的7人，按照家屬意愿分別空運至高雄和臺北等地醫(yī)療水平更高的大醫(yī)院進行治療。已經(jīng)有1名輕傷者出院，另有兩名重癥患者繼續(xù)在澎湖接受治療。

　　對于外界質疑為何惡劣天氣還允許客機起降，臺民航部門官員表示，當時天氣狀況符合降落標準，飛機降落與否，決定權在機長。至于飛機為何重飛失敗，要等“飛安委員會”解讀機上“黑匣子”后才會有答案。

　　目前，失事客機上的兩個橘紅色的“黑匣子”，即座艙語音記錄器與飛行資料記錄器已經(jīng)尋獲，并于24日下午送回臺北實驗室進行解讀。

　　臺“飛安委員會”執(zhí)行長王興中介紹說，由于兩個“黑匣子”外殼已扭曲破裂，需拆解后再視狀況處理，整個解讀過程可能需要一段時間。“飛安委員會”將搜集相關資料后得出調(diào)查結果，現(xiàn)在猜測事故原因還太早。

　　王興中說，根據(jù)目前勘驗發(fā)現(xiàn)，失事復興班機起落架、機翼、尾部散布各處，燃燒較為嚴重的部分則為駕駛艙與機翼等大面積殘骸。等確認事故現(xiàn)場遺體搜尋結束，即可開始現(xiàn)場殘骸清理工作，并將失事飛機殘骸搬運到當?shù)乜哲娀�地棚場暫存�?/p>

　　復興航空母公司SIGMU總裁林孝信24日晚間在記者會上率領員工默哀、鞠躬致歉，并表示集團一定會為事件負起所有責任，做好每件善后的事。

　　復興航空GE222班機原訂23日下午4時許從高雄飛往馬公，受天氣影響延遲至傍晚5時43分才起飛。飛機在降落重飛迫降時失敗。機上搭載4名機組人員及54名乘客，其中包括2名法國人。出事客機屬ATR72型飛機。(記者陳君　劉剛）